'De sneltram moet niet stoppen aan de randen van de stad, maar doorrijden naar bijvoorbeeld de watertoren: Halte Nieuwveense landen. Met dichtbij een evenementenhal op het terrein van VION', droomde fractievoorzitter Roel Veerman hardop van een regiotram die tevens als stadsvervoer dient.

De Christen Unie maakt zich in Den Haag en in Assen sterk voor goed regiovervoer en laat daarbij dikwijls een overtuigd 'groen' geluid horen. Zo ook woensdagavond.
Het opmerkelijke OV-plan waarmee collega Rob Bats onlangs de publiciteit haalde, is zeker ook naar het hart van collega-gedeputeerde Henk Baas. 'Een sneltram of lightrail kan in deze regio meer maatwerk in het personenvervoer bieden. Met meerdere haltes komen de passagiers precies waar ze zijn moeten en kunnen tussenliggende dorpen en wijken beter met elkaar verbonden worden. Baas kijkt daarbij over de Drentse grenzen heen. 'De verbinding biedt ook kansen om verbindingen te leggen tussen Meppel, Steenwijk én de Noord-Oostpolder, een regio waar helemaal geen treinen rijden.'

De plannen voor een lightrail laten volgens statenlid Wendt onverlet dat de verbreding van de A28, tussen Zwolle en Meppel, gewoon op tijd moet beginnen om het verkeer naar het hele Noorden te ontlasten. Evenmin is de sneltram een bedreiging voor de goede verbindingen per spoor.

bron: www.meppelercourant.nl